РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ JAC

Двигатель — это самый нагруженный агрегат автомобиля, и серьёзные неисправности почти всегда начинаются с симптомов, которые легко пропустить: посторонний стук, упавшая тяга, возросший расход масла или загоревшийся Check Engine. В JAC Центре СИМ-Ярославль выполняют компьютерную диагностику и ремонт бензиновых и дизельных двигателей моделей JS3, JS6, J7, T8, T8 PRO, T9 и RF8 от замены прокладок и сальников до работ с головкой блока цилиндров и цилиндропоршневой группой.

Наши преимущества

Опытные мастера

Наши мастера имеют опыт более 15 лет

Современное оборудование

Используем только современное оборудование

Гарантия

На каждую работу даём гарантию

Когда стоит обратиться в сервис

на панели загорелся Check Engine или лампа давления масла;
двигатель троит, работает неровно, плавают обороты на холостом ходу;
появились посторонние стуки, шум цепи ГРМ или звон при холодном пуске;
упала тяга, автомобиль хуже разгоняется, вырос расход топлива;
увеличился расход масла, под автомобилем остаются масляные пятна;
из выхлопной трубы идёт сизый, белый или чёрный дым;
двигатель перегревается или уровень антифриза падает без видимых течей;
запуск стал затруднённым, особенно на холодную;
дизельный двигатель дымит и теряет мощность, возможны форсунки или турбина.

Чем раньше сделана диагностика, тем меньше объём ремонта. Стук в двигателе или падение давления масла — повод не продолжать движение, а обратиться в сервис.

Как мы выполняем ремонт двигателя

принимаем автомобиль, уточняем симптомы и условия эксплуатации;
проводим компьютерную диагностику: считываем ошибки и параметры работы двигателя;
осматриваем мотор на подъёмнике, проверяем уровни жидкостей и места течей;
при необходимости замеряем компрессию и проверяем цилиндры на герметичность;
согласовываем перечень работ и стоимость до начала ремонта;
выполняем работы: замену прокладок, сальников и маслосъёмных колпачков, ремонт и замену головки блока цилиндров, работы по цепи ГРМ и навесному оборудованию, при необходимости — разборку и ремонт цилиндропоршневой группы;
обслуживаем топливную аппаратуру и турбину на дизельных модификациях;
собираем двигатель по технологии производителя, заправляем жидкости и проверяем работу на всех режимах;
после капитального ремонта даём рекомендации по обкатке и графику первых замен масла.

Записаться на сервис

Частые вопросы

Как часто нужно менять масло в двигателе JAC?

Первое, обкаточное ТО проводится на 3 000 км или через 3 месяца. Дальше моторное масло и масляный фильтр меняют каждые 10 000 км или раз в 12 месяцев. Воздушный фильтр меняется на 20 000 км, охлаждающая жидкость — каждые 40 000 км, свечи зажигания — на 60 000 км.

На двигателе JAC цепь или ремень ГРМ?

На современных двигателях JAC применяется цепной привод ГРМ. Отдельного регламентного пробега для его замены производитель не устанавливает — состояние цепи и натяжителя оценивают по шуму и результатам диагностики.

Всегда ли нужен капитальный ремонт?

Нет. В большинстве случаев достаточно локальных работ: замены прокладки головки блока, сальников, маслосъёмных колпачков или обслуживания топливной аппаратуры. Объём определяется после диагностики.

Сохранится ли гарантия на автомобиль?

Да. Работы у официального дилера с применением оригинальных запчастей и по технологии производителя заводскую гарантию не нарушают.

Ремонтируете ли вы дизельные двигатели JAC?

Да, в том числе дизельные модификации пикапов T8 и T9 — с диагностикой топливной системы, форсунок и турбонаддува.

Сколько занимает ремонт?

Диагностика — как правило, в день обращения. Сроки самого ремонта зависят от объёма работ и наличия деталей; ориентир по времени называем после дефектовки.

Ремонт двигателя JAC у официального дилера СИМ

Наши мастера обучены производителем, работают на современном оборудовании и используют оригинальные запчасти со склада дилерского центра. До начала работ мастер объясняет, что именно требуется двигателю и почему, и согласовывает смету.